1° Junio - Drift Sudamerica en Santa Fe

Drift Sudamerica en Santa Fe

1° Junio del 2015

Kartodromo Automovil Club de Santa Fe

La ciudad fue anfitriona nuevamente de uno de los espectáculos automovilísticos de mayor crecimiento en Latinoamerica. El equipo Drift Sudamérica estuvo presente en el Kartódromo Automóvil Club Santa Fe.

Actividades

-Presentación de los nuevos pilotos argentinos.

-Competencia pilotos avanzados.

-Demostraciones de Drift Profesional Individual.

-Competencia de estacionamiento extremo.

-Competencia Mejor Ángulo de Derrape.

-Competencia Mejor Cercanía.

-Competencia Mejor Velocidad.

-Competencia Mejor Distancia de Derrape.

-Batalla de Drift Profesional.

: Novedades

-Se presentaron por primera vez el nuevo staff de autos que se suman este año al equipo Drift Sudamérica.

-Posibilidad de subirse como co-piloto a un auto profesional y realizar vueltas bautismo drift.

:: Autos Profesionales

-Toyota Supra, 1JZ 600 hp.

-Nissan Skyline R32, RB26 500 hp.

-Nissan Silvia 180sx, RB26 500 hp.

-Nissan Silvia 180sx, SR20 400 hp.

-BMW E30 Furikai Drift Team, 325i 350 hp.

-Nissan 200sx, CA18DET 200 hp.

-Hyundai Genesis 380 hp

-Nissan SILVIA S15 350 hp

-Bmw 450 hp

-Toyota 86 320 hp

-Hyundai Genesis 400 hp

-Toyota Supra 500 hp

-bmw 323 230 hp

-BMW serie 1 380 Hp

:: Pilotos profesionales

-Flavio Massahiro Matsushita, 22 años de experiencia en drift. Japon/Brasil

-Eduardo Yoshimoto, 12 años de experiencia en drift. Japon / Brasil

-Rodrigo Fornazari Brasil

-Marcos Kenichi Japon

-Vita Lukina primer piloto Mujer en Sudamerica Ucrania

:: Pilotos argentinos

-Ruben Barrera BSAS

-Victor Guzzo SAN JUAN

-Juan Manzur NEUQUEN

-Nacho Manzur NEUQUEN

- Julian Alvarez Mendoza

- Adrian Ardison Parana

-Brian Leonett Trelew

-Hernan Rodriguez PARANA

El Drift se originó en Japón como un estilo de conducción que fue creado por conductores que bajaban a altas velocidades las montañas, para que los vehículos no se salieran del camino y cayeran por las precipicios se modificaban de tal manera que el auto realizaba un derrape totalmente controlado.

Se dice que para muchos conductores era una forma de hacer carreras de coches ya que al contrario, en lugares como Norteamérica o Europa, en Japón las calles son más cortas y angostas con gran control policial impidiendo elevar la velocidad en tramos largos. Por tal motivo empezaron a correr por caminos de montañas que no circulaban tantos vehículos como en la cuidad. Así fue elevando hasta que logro ser tenido en cuenta como un deporte más en el mundo del motor.